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diginfo- (movie.diginfo.tv) 2008NEW環境展にて、日本マグネティックス(NMI)はALS-L Eddy渦電流セパレータを展示しました。このセパレータは、磁力を使ってアルミ缶などのリサイクル金属を非金属と選別するアルミニウムセパレータです。 コンベアベルトのドラムに強力な磁石が組み込まれています。ドラムと金属片の間で生じた電磁力によって、アルミ缶などのリサイクル金属が加速し、コンベアベルトから特定の容器へと飛ばされます。この機器では、アルミニウム、真鍮、銅、鉄、マグネシウムの選別が可能です。プラスチックのボトルは金属片がほとんど含まれていないため、リサイクル金属との選別は容易です。 鉄やアルミニウムなど、多様な金属の選別が可能となっています。ALS-Lモデルはアルミニウムや大型の金属を対象としています。金属くずや小型の金属片については、ALS-Sモデルが対応し、細かな金属くずまで選別することができます。 |
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Diginfonews
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This is a video describing the initial development of a nanoscale aluminum and water ice (ALICE) propellant. This work was done by a collaborative effort between Purdue and Penn State University and was funded by AFOSR and NASA. The support of Dr. Mitat Birkan is particularly noted. Applications include in situ propellants. Much work remains to improve performance. |
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sfson5
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kazuo0831
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新採用のMarzocchi製φ50mmr.AC(Road Adovance Component)倒立フォークのデビューモデルの搭載車輌になりました。この新型のフロントフォークは、ボローニャ工場で生産されるモデルのなかで、高いプレステージ性を持つモデルです。着目すべき点は、マルチ・アジャスタブルユニット(13段階の圧側調整と32段階の伸び側調整が可能)と作動性が向上したチタンコート付きインナーチューブです。 新採用のフロントブレーキは、Brutaleの専用ロゴが配された、Brembo製ラジアルキャリパーです。高い精度と剛性でラジアルマウントされています。ディスクはφ320mmに拡大され、スチールの制動部とアルミニウムのフランジ部が変更されています。 パフォーマンスUPのエッセンスが注がれています。数値的には、まずボアが73.8mmから76mmに、ストロークが43.8mmからの50.1mmに拡張され、749.4ccから909.1ccになりました。また、圧縮比が12:1から13:1にハイコンプレッション化し、更なる高出力化と大幅なトルク増を実現しています。また同時に軽量化も実現されており、クランクシャフト、スターターユニット、カムシャフト、コンロッド、ピストン、プライマリドライブ、クラッチ、ギアボックス、ベアリング等、各部においてトータル2500グラム強の軽減がされました。更に、研摩された吸気ダクトにより、更なる高出力化が実現しました。 910Sとの相違点として、Brembo製ラジアル・ブレーキキャリパー、アルミニウムφ320mmディスク、Marzocchi製φ50mmr.AC 倒立フォーク、Brembo製アルミニウム鍛造ホイールが挙げられます。 |
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tomeno
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新鶴見発小名浜行きの高速貨物列車です。同和通運の産廃コンテナや水酸化アルミニウム、塩化ビニル樹脂、全通、ポリプロピレンなど様々コンテナが載っていました。塩化ビニル樹脂とポリプロピレン専用は土浦、水酸化アルミニウムは小名浜、全通は水戸へ向かいました。 |
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yaguchi4940
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中学受験専門「アルファ実験教室」ベーシックコース第16回「金属と温度変化」より金属によって、熱の伝わりやすさ(熱伝導率)には違いがあります。 同じ太さと長さの銅・アルミニウム・鉄の棒にろうそくのろうでマッチを取り付け、アルコールランプで棒の端を熱します。マッチの倒れる順番を予想してから、結果を観察しましょう。奥から順に、アルミニウム・鉄・銅です。 予習シリーズ4年下第9回「金属と温度変化」p.55に対応。 |
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tamadaalpha
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中学受験専門「アルファ実験教室」ベーシックコース第16回「金属と温度変化」より金属によって、熱の伝わりやすさ(熱伝導率)には違いがあります。 同じ太さと長さの銅・アルミニウム・鉄の棒にろうそくのろうでマッチを取り付け、アルコールランプで棒の端を熱します。マッチの倒れる順番を予想してから、結果を観察しましょう。奥から順に、アルミニウム・鉄・銅です。 予習シリーズ4年下第9回「金属と温度変化」p.55に対応。 |
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tamadaalpha
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New Paint Blue Metalic/Black Int.E/G:383cuin.T/M:TH400.(3 Speed).Holley 850cfm キャブレター.Team-Gインテークマニホールド.コンプカム1.6レシオローラーロッカーアーム. Manleyクロモリプッシュロッド.Comp Camローラーカム.ローラーリフター.SRP 11.0コンプレッションピストン.Scat 6インチコンロッド.CLOYESダブルローラーチェーン. MOROSO アルミニウムバルブカバー.K&N エアークリーナー.MSDプロビレットディストリビューター.6ALイグニッションシステム.Blaster3コイル.Taylor10.4mmプラグワイヤー. DENSOイリジウムプラグ.Hooker コンペティションへダース.Be Coolアルミニウムラジエター.11インチデュアルエレクトリックファン.etc... |
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CRYSTALAUTO5715555
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NSR250R(エヌエスアールにひゃくごじゅうアール)は本田技研工業のレーサーレプリカタイプの2ストロークオートバイである。車名のNSRはNew Sprinter Racingの略であるMC16(初代) 1986年にNS250Rのフルモデルチェンジ車として登場した[1]。新設計の"目の字"断面をもつアルミニウム製ツイン・スパーフレームに、クランクケースリードバルブの水冷2サイクル90°V型2気筒エンジンを搭載し、競技専用車RS250Rをそのまま公道用にスケールダウンしたようなレーシーな姿を纏っていた。エンジンのクランクケースなど、一部部品には「HONDA RACING」の刻印が入り、競技用車両とパーツの設計を一にしている点も注目された。 |
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watanabehifumi
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Vz61シリーズの完結編。 |
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lucifer7922
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2007y MVアグスタ ブルターレ 910R ¥Sold Out -- 中古市場でも大変台数が少ない、非常に評判の良いブルターレの中でもパワフルな910r。とは言え非常に乗りやすく扱いも楽なバイクです。 910Sとの相違点としてしては、Brembo製ラジアル・ブレーキキャリパー、アルミニウム320mmディスク、Marzocchi製50mmr.AC 倒立フォーク、Brembo製アルミニウム鍛造ホイールが挙げられます。 バイク界のフェラーリとも言われているMVアグスタだけに、走りだけでなく、デザイナーにマッシモ・タンブリーニを擁し、MVアグスタらしい芸術的なスタイリングです。フィーリングも良くグイグイ引っ張ってくれる軽快かつトルクフルなエンジンは魅力大!!お問い合わせは「SANC東京 TEL 048-844-0110」 |
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sancbike
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ツインタワー崩壊の謎を追え! 衝撃的な内容でした。 |
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soucyou5
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the guitar plus me "HIGHWAY" available on itunes Store DOWNLOAD NOW!! www.myspace.com blog.livedoor.jp |
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tgpmmania
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イタリア製ユニオン&チェッカーフラッグm/tシフトノブの紹介です。アルミニウムの質感と仕上げの良さはバツグンなので、きっとご満足頂けると思います。常に感触のある場所なだけに、大切なポイントです。シフトノブ本体はクロームとブラックの2種類で、それぞれユニオンジャックとチェッカーフラッグが選べ頂けます。ちなみに、ノーマルシフトノブは、ルーフに向かって思いっきり引っ張るだけでカンタンに取れます。 ●r50/r52/r53/r55/r56/装着ok www.racers.jp |
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racers01
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渦電流の実験をしました。 別に大実験ではないです。命名の都合です。 使用したのはアルミニウム板、チタン版、銅板です。 Experimention of eddy current. We used Aluminium board ,Titanium board and Copper board. |
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shanaRanahs
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swift5099
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動かない事で有名な、某メーカーのモデルガンの連射に挑戦した男達の物語です。軽い気持ちで観てね。 |
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lucifer7922
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「動かざる事、山の如し」と噂されたモデルガンの連射に挑戦した男たちの物語。「第2章」 |
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lucifer7922
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高井景子さんによる演奏です。2009年2月5日、山口県経営者協会・東部地区交流会(ホテル・サンルート徳山, 山口県周南市)にて撮影されました。このチェロは、新幹線と同じアルミニウム合金製の四台目で(A5083, 板厚1.6mm, TIG溶接, 鏡面仕上げ)、2008年11月11日、一日中小企業庁inやまぐち・やまぐち総合ビジネスフェア(海峡メッセ下関, 山口県下関市)で初公開されました。 ■山下工業所: www.yamashita-kogyosho.com Information in English available at websites below:- - The Face of the Bullet Train, The Backbone of Japanese Industry Page 6 & 7 , Highlighting JAPAN, Dec 2008, the Government of Japan www.gov-online.go.jp -Yamashita Kogyosho, Hammering the Shinkansen into shape, MONOZUKURI & smes Page 34 & 35, Highlighting JAPAN, Aug 2009, the Government of Japan www3.gov-online.go.jp - Still Pounding Out Nose Cones, 24 Aug 2009, The Nikkei Weekly www.nni.nikkei.co.jp - Recipients of The Monodzukuri Nippon Grand Award, Ministry of Economy, Trade and Industry www.monodzukuri.meti.go.jp |
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YAMASHITAKOUGYOUSYO
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vs. アルミニウム at Sega Avion on 7/31. Got ranked up to 4th dan with this match, and I got my 5th dan with Taka over the weekend. Woot. |
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itsumobasho
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泉発隅田川行きの高速貨物列車です。水酸化アルミニウムと塩化ビニリデンは百済貨物、保土ヶ谷シュランドは盛岡貨物、北海道系のコンテナは札幌へ向かいます。 |
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yaguchi4940
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有名なテルミット反応です。マグネシウムリボンの導火線に点火してからの撮影です。これは酸化鉄とアルミニウムの酸化還元反応で、両者のイオン化傾向の差が大きいためこのような激しい反応になります。ごく小規模なものですが、激しい光を発しながら鉄が溶けている(酸化鉄が還元されて鉄になっている)様子がわかると思います。反応後に降ってきているのは生成した酸化アルミニウムの粉です。掃除が面倒でした。 |
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SenmatsuScienceClub
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新鶴見発小名浜行きの高速貨物列車です。 水酸化アルミニウム専用や塩化ビニリデンは終点まで行きますが,塩化ビニル樹脂は土浦で降ろされます。 |
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yaguchi4940
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新鶴見発小名浜行きの高速貨物列車です。 イソキュアパート液専用や水酸化アルミニウム専用など工業製品を輸送するコンテナが多く載っていました。 |
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yaguchi4940
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ポルシェ パナメーラのエンジンボンネットを開けると、所狭しとぎっしり詰まった心臓部☆ エンジン部は4.8リッターV型8気筒ツインターボ☆ ワンピース構造のアルミニウム製シリンダーヘッドかあらなる鍛造アルミニウムピストンのパワーは0-100km/hを4.0秒と驚異的なタイムを叩き出します☆ エキゾーストのサウンドも4.8リッターエンジンとは思えないほど、軽快且つ重厚な吹け上がりでドライバーを魅了します☆ そんなターボが、すぐにでもあなたの元へ・・・。 |
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RODEODRIVECREW
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